ドーリーの破壊と再生

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　先日、ボートの車載用スライダと運搬用ドーリーを自作した記事を掲載しました。これらの実際の使用感等を検証するためと単に釣りに行きたい欲求を満足させるために津屋崎の浜に釣行しました。ちなみにドーリーとはボートを運搬するための台車のようなものです。

　このときの釣行の様子は、この記事をご覧になれば分かりますが、ドーリーの使用状況と問題解決を今回報告したいと思います。

　当日、津屋崎の浜に着いて、ボートをレガシィの屋根から降ろして浜の砂の上に置きました。通常、まずボートを波打ち際まで運び、その後、エンジン、アンカー、オール等の艤装用品は手運びでボートに運ぶことが普通です。と言うのもボートを運ぶだけで精一杯であったからです。

　今回は、トランサム（後尾）にドーリー、つまり車輪が付いていますので、車のところでエンジン、アンカー等の艤装品を全て装着して運ぶことにしました。全部積み込み、いざ、バウ（ヘサキ）を持ち上げて運ぼうとしましたが、あまりの重さでバウが持ち上がりません。

　トランサムの後ろに車輪があるため、重心から遠く離れているので、艤装品の重さもほとんどバウにかかってきていたからです。

　あわてて、折角積み込んだ艤装品を全て降ろして、バウを持ち上げてみると今度は簡単にいきました。そのまま二人で１０ｍくらい離れた波打ち際まで割りとスムースにボートが運べました。

　エンジンを装着し、全ての艤装品を取り付けて出航しました。数時間後、釣り終えて浜に戻ってきました。

　出航のときと同様に、エンジン、ガソリンタンク等を全て降ろし、トランサムにドーリーを万力(クランプ）で取り付けて、さあ！と勢いをつけて運び出した時に、事件は起こりました。

　ドタッとドーリーが外れてしまったのです。アレレと思いドーリー見てみると、三連のクランプがものの見事にグニャリと曲がってしまい、全部トランサムから外れてしまっていました。

　明らかにクランプの強度不足です。こうなるとドーリーは使用不可能です。仕方が無いので手で持ち上げて運ぶことになります。ところが、運の悪いことに出航時は満潮時でしたが、帰りのときは引き潮で波打ち際からボートまで５０mくらいあります。

　ガックリきますが、気を取り直して運びましたが、やはり二人には６０キロ以上もあるボートは重すぎます。休みながら運んで、レガシィからロープが届く位置からはレガシィで引っ張りました。

　この時に力を使い果たしたのか、ボートをレガシィの屋根に上げる時も、なかなか上がらず苦労しました。

　翌週の週末、ドーリーの改造に取り組みました。改造と言っても、クランプの強度不足が主原因ですので、ナフコ(ホームセンター）でもっと頑丈なクランプを買ってきました。クランプは想像以上に安いもので、この頑丈なクランプでも１個８００円くらいなものです。

　それとクランプに全て重量を持たせるのではなく、ドーリー本体に腕木をつけてボートの重量の大部分を腕木が負担するようにしました。

　これで簡単には、クランプがグニャリと曲がるようなことは避けられると思いますが、トランサム後ろに車輪があるため、バウを持ち上げるときの重たさは軽減できません。この重さは結構あり、１０ｍ位なら平気ですが５０m近くなるとつらいものがあります。

　この問題を解決するには、トランサム式ドーリーではなく、ボートの重心近くの下に差し込むランチャーを考えた方が良いのかもしれません。

　このように失敗を繰り返すドーリーが、面倒な方は手軽に市販品を考えたほうが良いのかもしれませんね。

ボート用ドーリー各社製品一覧
10,000円から60,000円までの手頃なドーリーです。 船体に取り付けます。

ボートランチャー各社製品一覧
ボートランチャーとは、ボートの下に敷くもので、船体には取り付けません。

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