自作ドーリー 一輪車の車輪とイレクターで作る

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　ボートフィッシング、特に単独で行くカートップ・ボートの釣行で、一番苦労するのはボートの運搬です。カートップ・ボートは、風向きによって、あちらの入り江、こち らの湾と自由自在に行けるのが最大の利点ですが、同時に最大の欠点が、車から水際まで重いボートを運ばなければならないと言うことです。

　私の場合、大体平均して３０ｍくらいは運びます。重さが３０ｋｇ無い位の自作ボートですから、運搬具なしでも運べないことはないのですが、バランスよく運べないことから相当の負担がかかります。

　このため、使用されるのが車輪付きの運搬具、すなわちドーリー、またはランチャーとよばれるものです。

　昨年の夏、自作ボートを製作し、主に博多湾のシーバス釣行によく出かけました。その時、使用したのが２×８材で造ったドーリーです。このドーリーは、FRPの１１フィートボート、ヤマハの「釣りっこ太郎」のタイガー号用です。このタイガー号は、９０ｋｇもあり、大変頑丈なドーリーでないと耐え切れないのですが、自然、ドーリーの重さも相当なものです。

　ドーリーを運ぶドーリーが必要ではないかと考えるくらいの重さです。また、横幅も長く、レガシィの荷室にも相当なスペースを取ります。

　このため、自作ボート用にコンパクトで軽量な新しいドーリーを作る必要に迫られました。新作ドーリーは、木材ではなく、軽量金属パイプで組み上げるヤザキのイレクターを使用することにしました。車輪は、前作ドーリーでも使用した一輪車のタイヤを利用します。

　適当に新聞の広告チラシの裏を利用して、完成図を描きます。この時、最大の問題がいかにして一輪車の車輪をイレクターと組み合わせるかです。ところが、市販の一輪車の車輪の車軸が短すぎて組めません。ナフコには代替品が無いので、どうしたもんかと考えている所に、大野城市のホームセンター、ハンズマンで使えそうなボルトを発見しました。一輪車の車軸と同じ太さで２倍くらい長いボルトです。

　このボルトを発見してから、すぐに組み立てを始めました。車軸をイレクターに組み上げる最大のポイントは、白いプラスチックのスリーブが入ったメタルジョイントの「HJ-10セット」です。これと、ナットとワッシャそして車軸ボルトを組むと簡単にイレクターで組んだ枠と車輪が接合できます。

　この際、問題は、これだけでは軽い荷重には対処できますが、ボートを載せるドーリーでは、荷重が重いので補強が必要なことです。進行方向と同方向の荷重は、イレクターの組み合わせで対処できますが、横方向は困難なので、ワイヤー等で補強する必要があります。自作ボートは、割と軽量なのでヒモで代用しましたが、あまり強くはありません。今後の改善ポイントの一つです。

　 適当に作りあげて、いざ、車庫で使用してみると、レガシィの荷室に縦にしか入らない！！。縦方向ではもちろん入るのですが、それでは荷室を占領してしまい、出し入れも不便です。横方向でスッポリ入らないと、旧作のドーリーと変わりがありません。急遽、イレクターの枠の横幅を短縮しました。こんな時、イレクターは簡単に変更できます。

　このドーリーを実際に釣行に使用したところサイズも小さいし、軽量ですが、イレクターの表面が滑りやすく、ボートも装備品を運搬する際に落ちそうになるのが欠点です。

　この改善としては、イレクターパイプに摩擦係数の大きい材料を貼り付けることが考えられます。ゴム材やマット類を探さなければなりませんが、その内、ホームセンターに行ってみます。

　ちなみにこのドーリーの材料費は、アバウトですが１万円前後だったと思います。特に、ヤザキのイレクターは、軽くて丈夫で工作がしやすいと必要不可欠の素材です。

ヤザキのイレクター・パーツリスト
矢崎化工のイレクターの部品です。色も3色ほどあります。

イレクターは、金属のパイプのため専用のカッターは必需品です。

イレクター組上げに必要な専用サンアロー接着液
イレクターの接合部には、強度強化のため、専用の接着液を使用します。

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